Tesla und Musk wegen Robotaxi-Sicherheit und Verkehrsverstößen verklagt

Aktionäre haben in einem Bundesgericht Klage gegen Tesla Inc. und seinen CEO, Elon Musk, eingereicht. Sie werfen dem Unternehmen “wesentlich falsche und irreführende Aussagen” bezüglich der Sicherheit seines Robotaxi-Dienstes und der behördlichen Aufsicht bei der Einführung autonomer Fahrzeuge vor. Die Klage wurde am Montag im U.S. District Court, Western District of Texas, unter dem Namen Morand v. Tesla Inc. et al. eingereicht.

Tesla hat seinen Robotaxi-Dienst in Austin, Texas, am 22. Juni 2025 gestartet. Obwohl es sich bei diesen Fahrzeugen um Model Y-Autos handelt, die mit autonomer Fahrsoftware ausgestattet sind, operieren sie innerhalb eines relativ kleinen, geofenced Bereichs und benötigen einen menschlichen “Sicherheitsmonitor” auf dem Beifahrersitz.

Trotz dieser Vorsichtsmaßnahmen sind online mehrere Videos aufgetaucht, die die Robotaxis in Austin mit erratischem Verhalten zeigen. Die Klage zitiert speziell einen Bloomberg-Artikel vom 23. Juni mit dem Titel „Tesla Robotaxi Videos Show Speeding, Driving Into Wrong Lane“, um die Behauptungen zu untermauern, dass die Fahrzeuge angeblich bereits am ersten Betriebstag Verkehrsregeln verletzt haben.

Die Klage verweist ferner auf einen weiteren Artikel vom 23. Juni, „Tesla Robotaxi Incidents Draw Scrutiny From US Safety Agency“, der berichtete, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Tesla wegen Social-Media-Videos, die Verkehrssicherheitsvorfälle zeigen, kontaktiert hat. Nach diesen Berichten über Probleme in Austin soll der Aktienkurs von Tesla gefallen sein.

Die rechtlichen Schritte heben auch eine Tesla-Ergebnispräsentation im April hervor, während der Elon Musk erklärte: „Das Team und ich konzentrieren uns mit voller Kraft darauf, den Robotaxi im Juni nach Austin zu bringen.“ Diese Erklärung folgte einem gemeldeten Rückgang der Unternehmensgewinne um 71 %, wobei Musk seine Versprechen zukünftiger Fortschritte bekräftigte.

Musk hat eine lange Geschichte optimistischer Vorhersagen über die bevorstehende Ankunft vollständig autonomer Tesla-Fahrzeuge, oft als “Full Self-Driving” bezeichnet. Die Klage deutet implizit auf dieses Muster hin und merkt an, dass Musk weiterhin behauptet, Teslas seien bereits in der Lage, selbst zu fahren, wie sein Post vom 3. August beweist, der besagt: „Teslas können selbst fahren!“

Zusätzlich zu Tesla und Elon Musk werden der Chief Financial Officer Vaibhav Taneja und der ehemalige CFO Zachary Kirkhorn (der bis 2023 im Amt war) als Angeklagte genannt. Die Aktionärsklage behauptet, dass Taneja und Kirkhorn sich durch “Insiderverkäufe der Unternehmensaktien bereichert” haben, während diese Aktien zu “künstlich hohen Preisen gehandelt” wurden. Die Klage strebt den Status einer Sammelklage an. Weder Taneja noch Kirkhorn reagierten umgehend auf Anfragen zur Stellungnahme.

Diese Klage kommt zu einem Zeitpunkt, da Tesla breiteren Herausforderungen gegenübersteht, einschließlich zuletzt sinkender Verkaufszahlen. Das Unternehmen wurde auch kürzlich von einer Jury in Miami in einem separaten Fall, der seine Autopilot-Technologie betrifft, zur Zahlung von 240 Millionen Dollar Schadenersatz verurteilt.

Es ist wichtig, den aktuellen “Robotaxi”-Dienst, der modifizierte Tesla Model Y-Fahrzeuge verwendet, von dem ehrgeizigeren “Cybercab”-Konzept zu unterscheiden. Das von Musk im Oktober 2024 enthüllte Cybercab ist als zweckgebundenes, zweisitziges Fahrzeug ohne Lenkrad oder Pedale konzipiert, wobei Musk behauptet, es könnte in zwei bis drei Jahren verfügbar sein – ein Zeitplan, der angesichts seiner früheren Prognosen mit Skepsis aufgenommen wird.

Tesla soll auch am 31. Juli einen Robotaxi-Dienst in San Francisco gestartet haben. Während die California Public Utilities Commission erklärte, dass Tesla dies als “Nur-für-Mitarbeiter-Taxidienst für Freunde und Familie von Mitarbeitern” zusammen mit “ausgewählten” Mitgliedern der Öffentlichkeit beschrieb, hat Musk auf X (ehemals Twitter) angedeutet, dass die Initiative in der Bay Area ein umfangreicherer Start ist.

Tesla, das seine PR-Abteilung im Jahr 2020 aufgelöst hat, reagierte nicht umgehend auf Anfragen zur Stellungnahme bezüglich der Klage.