テスラ、中国でModel 3にウインカーレバー後付け提供を開始

テスラは現在、刷新されたModel 3向けに後付けウインカーレバーの提供を開始しています。これは、同社が更新された電動セダンから従来の操作部を論争の的となる形で削除したことからの注目すべき方針転換です。この新しいオプションは2,499元（約348米ドル）で、現在中国市場でのみ独占的に利用可能です。このアクセサリーにより、オーナーは以前ウインカーを制御していたステアリングホイールのボタンを、より従来のレバーに置き換えることができます。

ウインカーとドライブレバーの廃止は、「ハイランド」Model 3における象徴的な変更でした。このモデルは2023年に中国で初めて発売され、2024年に世界展開されました。このデザイン選択は、テスラの「最大限のミニマリズム」という包括的な哲学に沿ったもので、インテリアを合理化し、物理的なコントロールを減らすことを目指していました。同社は、自動運転がこのような触覚インターフェースを不要にする未来を予期しており、その結果、これらの重要な機能をステアリングホイールのボタンや中央のタッチスクリーンに移行させました。

しかし、確立された自動車デザインからのこの抜本的な逸脱は、Model 3のオーナーの間で大きな論争の的となりました。多くのドライバーは、ボタンベースのウインカーを直感的でなく、扱いにくいと感じました。特に、ロータリー交差点の走行や車線変更など、素早く正確な入力が求められる操作時には顕著でした。物理的なレバーの不在は、事実上すべての現代車両に共通する普遍的な機能であり、根付いた運転習慣を乱し、広範囲にわたる不満を引き起こしました。多数のオーナーが、従来のコントロールの復活を公に表明しました。

このかなりのユーザーフィードバックに応え、テスラは軌道修正を行っているようです。後付けキットの提供は、デジタルな代替手段よりも、専用の触覚コントロールをドライバーが好むという認識を示唆しています。しかし、この譲歩は消費者にとって費用を伴うものであり、以前は標準装備だった機能を再導入するためにアクセサリーを購入しなければなりません。この動きは、テスラのデザイン戦略と、未来的なインターフェースの開拓と実用的なユーザー体験の要求とのバランスについて、より広範な疑問を投げかけます。この後付けオプションが米国などの他の主要市場に拡大されるかどうか、またテスラがその場合にどのような価格体系を採用するかは依然として不明です。