Cybertruck车窗碎裂成“经典迷因”：特斯拉设计总监回顾2019年“翻车”时刻

在2019年特斯拉Cybertruck发布会上一个令人难忘的时刻，当特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森向其“装甲玻璃”车窗扔金属球时，车窗在现场直播中意外碎裂。数年后，冯·霍尔茨豪森回顾了这一病毒式事件，称其为“绝佳的迷因”，并将其归因于“墨菲定律”。

这一事件发生在一个备受期待的演示环节中，旨在展示Cybertruck的极致耐用性。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克刚刚强调了该卡车的“外骨骼”设计及其对大锤敲击车身时的抗冲击能力。马斯克信心十足地介绍了“特斯拉装甲玻璃”，他声称这是“透明金属”，且“能防9毫米手枪子弹”。为了证明这一点，冯·霍尔茨豪森的任务是向驾驶员侧车窗扔一个沉重的钢球。

令观众和马斯克本人都感到惊讶的是，车窗立刻像蜘蛛网一样裂开。马斯克显然震惊地喊道：“哦，我的老天！”并建议道：“也许那有点太用力了。”尽管首次受挫，冯·霍尔茨豪森还是被鼓励尝试后排乘客车窗，结果在撞击下也碎裂了。马斯克试图通过指出“它没有穿透，这是优点”，并补充“还有改进空间”来缓和气氛。

这场尴尬的现场失误迅速成为全球轰动，产生了无数迷因和广泛的媒体报道。虽然当时看起来是一次重大的公关失误，但一些人猜测它可能无意中提升了Cybertruck的知名度。埃隆·马斯克后来表示，之前门上大锤的撞击可能微妙地损害了玻璃的底部，导致其在被金属球击中时意外失效。冯·霍尔茨豪森本人证实，在现场演示前，耐久性测试已在后台多次成功进行。

在2025年8月5日发布在Tesla Club Austria的最新采访中，冯·霍尔茨豪森提供了他对这个如今已成为标志性时刻的最新看法。他坦率地表示：“我认为那只是墨菲定律的一种情况，坏事发生了。但结果却成了一个绝佳的迷因。”他进一步补充说，这次事件“变成了一个绝佳的营销时刻”，暗示这种意想不到的病毒式关注最终服务于Cybertruck的公众形象。

弗朗茨·冯·霍尔茨豪森自2008年以来一直担任特斯拉首席设计师，负责监督所有主要特斯拉车型的设计，包括Model S、Model X、Model 3、Model Y和Cybertruck。他最近的评论突出了对2019年事件看法的转变，将最初被视为失败的事件，转化为Cybertruck独特（尽管非传统）遗产的一部分。