特斯拉与马斯克因自动驾驶出租车安全及违规遭股东起诉

股东们已在联邦法院对特斯拉公司及其首席执行官埃隆·马斯克提起诉讼，指控该公司就其自动驾驶出租车服务的安全性以及推出自动驾驶车辆所涉及的监管监督做出了“实质性虚假和误导性陈述”。该诉讼于周一在美国德克萨斯州西区地方法院提起，案名为《莫兰德诉特斯拉公司等》。

特斯拉于2025年6月22日在德克萨斯州奥斯汀推出了其自动驾驶出租车服务。尽管这些车辆是配备了自动驾驶软件的Model Y汽车，但它们在一个相对较小的地理围栏区域内运行，并且要求副驾驶座上有一名人类“安全监督员”。

尽管采取了这些预防措施，网上仍出现了多段视频，显示这些自动驾驶出租车在奥斯汀表现出异常行为。诉讼特别引用了6月23日彭博社的一篇文章，题为《特斯拉自动驾驶出租车视频显示超速、驶入错误车道》，以支持车辆自运营第一天起就涉嫌违反交通法规的说法。

诉讼进一步提及了另一篇6月23日的文章《特斯拉自动驾驶出租车事件引美国安全机构审查》，该文章报道了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就社交媒体上描述道路安全事件的视频与特斯拉取得联系。据报道，在奥斯汀发生这些问题后，特斯拉的股价出现了下跌。

此次法律行动还强调了特斯拉4月份的一次财报电话会议，期间埃隆·马斯克表示：“我和团队正全力以赴，力争在6月将自动驾驶出租车引入奥斯汀。”此番声明是在公司利润报告下降71%之后发表的，马斯克重申了对未来技术进步的承诺。

马斯克长期以来一直对全自动特斯拉车辆（常被称为“全自动驾驶”）的即将到来做出乐观预测。诉讼含蓄地指出了这种模式，指出马斯克继续声称特斯拉已经具备自动驾驶能力，他8月3日发布的帖子“特斯拉可以自动驾驶！”就是明证。

除了特斯拉和埃隆·马斯克，诉讼还将首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾和前首席财务官扎卡里·柯克霍恩（任职至2023年）列为被告。股东诉讼指控塔内贾和柯克霍恩在公司股票以人为高价交易时，通过“内幕交易公司股票”而“中饱私囊”。该诉讼正在寻求集体诉讼地位。塔内贾和柯克霍恩均未立即回应置评请求。

此次诉讼发生之际，特斯拉正面临更广泛的挑战，包括近期销量下滑。该公司最近还被迈阿密的一个陪审团判决在另一起涉及其自动辅助驾驶（Autopilot）技术的案件中支付2.4亿美元的赔偿金。

重要的是要区分当前的“自动驾驶出租车”（Robotaxi）服务（使用改装的特斯拉Model Y车辆）与更具雄心的“赛博出租车”（Cybercab）概念。马斯克于2024年10月公布的赛博出租车被设想为一款专门建造的双座车辆，没有方向盘或踏板，马斯克声称它可能在两到三年内上市——考虑到他过去的预测，这一时间表受到了质疑。

据报道，特斯拉还于7月31日在旧金山启动了自动驾驶出租车服务。尽管加州公共事业委员会表示，特斯拉将其描述为“仅限员工向其亲友和部分公众提供的出租车服务”，但马斯克在X（原Twitter）上表示，湾区的这项举措是一次更广泛的推出。

特斯拉于2020年解散了其公共关系部门，未立即回应有关此次诉讼的置评请求。