Waymo无人驾驶出租车日均行程量超越99%的Uber司机

网约车行业的竞争格局正在迅速演变，自动驾驶汽车正成为一股重要的力量。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西最近强调了一个引人注目的趋势：Waymo的自动驾驶出租车在亚特兰大和奥斯汀的Uber网络中运营，其每日完成的行程量已经超过了这些城市绝大多数（99%）的人类Uber司机。这一在Uber 2025年第二季度财报电话会议上披露的消息，凸显了无人驾驶技术在城市出行领域日益增长的效率和潜力。

Alphabet旗下子公司Waymo一直在美国积极扩大其业务版图。与Uber的合作始于2025年初，将Waymo的全自动、纯电动捷豹I-PACE车辆整合到奥斯汀和亚特兰大等主要市场的Uber应用中。在奥斯汀，约有100辆Waymo自动驾驶出租车已投入运营，并计划在未来将两城市的车队规模扩大到数百辆。这项战略合作使Uber能够进入蓬勃发展的自动驾驶汽车市场，而无需投入巨额资金开发自己的自动驾驶技术——Uber在2020年曾放弃了这条道路。

Waymo自动驾驶出租车卓越的生产力源于它们能够持续运营，不受人类司机需要休息、停歇或轮班等限制。这种24/7全天候运营能力，加上由于无需支付司机费用而带来的更低单次行程成本，使自动驾驶车队成为网约车公司一项潜在的、更具盈利能力的长期解决方案。科斯罗萨西指出，在平台上引入Waymo车辆似乎能产生“积极的光环效应”，激发用户兴趣并促进整体系统参与度，这在奥斯汀尤为明显。

尽管自动驾驶对人类司机的直接影响可能令人担忧，但Uber首席执行官表示，自动驾驶和人工驾驶服务在未来五到十年内可以共存并共同发展。然而，行业分析表明，到2030年，自动驾驶出租车可能会取代30-50%的人工驾驶网约车行程，这可能导致劳动力市场发生重大转变。这要求Uber和Lyft等公司重新评估其商业模式，并着重为可能被自动化取代的司机提供再培训计划。

Waymo的扩张计划超越了与Uber的合作。该公司正在2025年在包括拉斯维加斯和圣地亚哥在内的10多个新城市积极测试其车辆（通常配有安全员），以收集多样化数据并推进其自动驾驶系统“Waymo Driver”。Waymo还计划于2026年在迈阿密和华盛顿特区推出服务，并最近宣布与安飞士巴吉集团（Avis Budget Group）合作在达拉斯进行车队管理，进一步使其运营策略多样化。

推动自动驾驶出租车发展的另一个因素是安全考量。自动驾驶汽车旨在避免人类驾驶员因分心、疲劳或受损等原因造成的错误，这些错误是绝大多数交通事故的根源。Waymo自身的数据表明，其车辆比人类驾驶员安全得多，在数千万英里的自动驾驶里程中，导致重伤或更严重事故的碰撞减少了88%，导致受伤的碰撞减少了78%。随着技术成熟和更多主要城市预计将获得监管批准，自动驾驶出租车的广泛采用可能导致交通事故大幅减少，并有望到2027年将消费者票价降低多达40%。

Waymo自动驾驶出租车的快速发展和部署，以及它们在Uber网络中展现出的生产力优势，预示着网约车行业的一个转型时期。尽管挑战依然存在，但其发展轨迹指向城市交通日益自动化的未来。