讴歌RSX EV：首款搭载本田全新Asimo OS及Zero平台车型

讴歌（Acura）将复兴其标志性的RSX轿车，将其重新打造为一款高端、视觉震撼的全轮驱动电动跨界车。这不仅仅是怀旧的回归；RSX将成为本田全新全球电动汽车平台上的首款车型，该平台旨在支撑本田即将推出的Zero系列。随着RSX和Zero系列都预计明年投产，复活的RSX标志着讴歌及其母公司本田的一个关键时刻。

RSX原型车本周在蒙特利汽车周（Monterey Car Week）的两项著名活动——鹌鹑赛车聚会（The Quail Motorsports Gathering）和圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance）——上进行了全球首发。电动RSX的生产定于2026年下半年在本田位于俄亥俄州的电动汽车中心开始，届时将与讴歌Integra共享生产线。

这款全电动SUV上市后，将迎来本田所设想的“软件定义汽车”新时代。这一转变得益于RSX首次搭载了本田内部开发的专有Asimo操作系统，该系统于今年早些时候在CES展上首次公布。Asimo旨在控制车辆的核心功能，并将通过无线（OTA）更新接收数据，使其功能理论上能够随时间推移而改进和发展。这款先进的操作系统还将作为本田新Zero系列车型（从本田0 SUV开始）的基础。这标志着讴歌的一项重大战略转变，其目前唯一的电动汽车ZDX，与本田的Prologue一样，依赖于通用汽车的Ultium电动汽车平台。

RSX原型车大量借鉴了去年蒙特利汽车周上发布的Performance EV概念车。它保留了概念车的许多锐利角度，赋予其独特、近乎船形的美学。虽然比其概念前身略显不那么激进，但原型车的前端造型大胆，窄条状的日间行车灯勾勒出中央的讴歌标志。车尾的全宽尾灯设计向第二代NSX致敬，并辅以在后备箱盖上醒目展示的全新“ACURA”标志。另据相关消息，本田已表示计划推出一款新的“NSX型”电动跑车，预计在2027年至2028年之间上市。

由于这仍是一款原型车，讴歌尚未公布续航里程、电池尺寸、加速数据或定价等关键规格。然而，某些设计元素暗示了其潜在的性能，包括多辐21英寸轮辋，透过轮辋可见大型前部布雷博（Brembo）制动器的鲜红色卡钳。轿跑车般的轮廓和溜背式车顶线条进一步表明了其令人印象深刻的动态能力。

作为讴歌和本田的又一创举，RSX原型车展示了双向充电功能，该功能允许车辆作为移动能源单元，能够为外部电器甚至整个房屋供电。这项日益受到追捧的功能使讴歌处于电动汽车功能发展趋势的最前沿。

RSX原型车不仅仅是新车型的预演；它明确表达了讴歌和本田对电动化未来的承诺，该未来建立在专有技术之上，旨在提供超越传统交通的强大功能。