Les utilisateurs d'Uber à Atlanta délaissent les chauffeurs pour Waymo

Les rues animées d’Atlanta sont le théâtre d’une nouvelle ère en matière de mobilité urbaine, alors qu’un nombre croissant d’utilisateurs d’Uber opteraient pour des trajets sans chauffeurs humains, dans un effort déterminé pour obtenir une course dans l’une des voitures autonomes de pointe de Waymo. Cette tendance intrigante, qui émerge quelques semaines seulement après le lancement officiel du service de covoiturage autonome de Waymo dans la ville, souligne un appétit public croissant pour l’expérience sans conducteur et marque un moment significatif dans l’évolution du transport partagé.

Le partenariat entre Uber et Waymo a officiellement introduit des véhicules Jaguar I-PACE entièrement autonomes et entièrement électriques à Atlanta le 24 juin 2025. Intégrés de manière transparente à la plateforme Uber existante, ces robotaxis sont disponibles pour des demandes via UberX, Uber Comfort et Uber Comfort Electric, et ce, sans coût supplémentaire pour le passager. Les utilisateurs ont la possibilité d’accepter ou de refuser une correspondance Waymo, et pour ceux qui sont désireux d’essayer la technologie, un paramètre spécifique “Préférences de course” dans l’application Uber leur permet d’augmenter leurs chances d’être associés à un véhicule autonome.

Cette préférence immédiate des utilisateurs pour Waymo suggère plus qu’une simple nouveauté ; elle indique un avantage perçu dans l’offre autonome. Des rapports d’Austin, où un partenariat Uber-Waymo similaire a été lancé plus tôt, ont fait état d’une réception extrêmement positive de la part des passagers, avec une note moyenne de 4,9 sur 5 étoiles. Les chauffeurs eux-mêmes ont reconnu la performance de conduite supérieure des véhicules Waymo, certains observant que “les voitures conduisent tellement mieux que les humains”. Les passagers citent fréquemment la constance, la sécurité perçue et la possibilité de profiter d’un voyage privé et ininterrompu comme principales motivations pour choisir un robotaxi plutôt qu’une course traditionnelle. Waymo met constamment en avant son cadre de sécurité rigoureux, rapportant des dizaines de millions de kilomètres entièrement autonomes parcourus et des données suggérant une réduction significative des accidents entraînant des blessures par rapport aux conducteurs humains.

Au lancement, le service de Waymo à Atlanta couvre une zone de 65 miles carrés englobant des zones clés comme Downtown, Buckhead et Capitol View, avec des plans d’expansion future. Alors que la flotte initiale a commencé avec “des dizaines” de véhicules, l’objectif est d’atteindre “des centaines” au fil du temps, reflétant la croissance observée à Austin où la flotte compte désormais 100 véhicules. Uber gère les services essentiels de gestion de flotte tels que le nettoyage et les réparations, tandis que Waymo reste responsable de la technologie de conduite autonome principale et de l’assistance routière. Les passagers gardent le contrôle via l’application Uber, l’utilisant pour déverrouiller le véhicule, ouvrir le coffre et démarrer leur trajet, avec un support client 24h/24 et 7j/7 disponible à la fois dans l’application et via les écrans embarqués de Waymo.

Le phénomène des passagers recherchant activement les véhicules Waymo en annulant les courses avec chauffeurs humains met en lumière un changement pivot dans le comportement des consommateurs. À mesure que la technologie des véhicules autonomes mûrit et étend son empreinte dans les grandes zones métropolitaines, le paysage concurrentiel du covoiturage est prêt pour de nouvelles perturbations, défiant les modèles traditionnels et accélérant l’intégration de la mobilité alimentée par l’IA dans la vie quotidienne.