テスラ、Dojoチーム解散でAI戦略転換か：人材流出が背景に

報道によると、テスラはDojoスーパーコンピューター開発チームの解体を進めており、これは自動運転機能や人型ロボット「Optimus」を動かす人工知能モデルのトレーニングにおける社内技術からの大幅な戦略的転換を示唆する動きです。チームの解散は、Dojoイニシアチブを率いたピーター・バンノン氏の退社と時期を同じくすると言われています。

2019年にイーロン・マスクCEOによって導入されたDojoは、テスラのAIチップを洗練させるために不可欠な、膨大な量の車両ビデオデータを処理するように設計された「超強力なトレーニングコンピューター」として構想されていました。しかし、最近の報告によると、この構想に変化が見られ、テスラは現在、コンピューティングニーズのために外部パートナーを活用する計画で、NVIDIAやAMDに頼り、Samsungがチップ製造を担当することになっています。

この戦略的な方向転換は、今月初めにDojo部門から顕著な人材流出があった後に起こりました。報道によれば、約20人のチームメンバーがテスラを去り、自動車からロボット工学に至る分野向けのデータセンターサービスに焦点を当てた新しいスタートアップ「DensityAI」を設立しました。解散したDojoチームの残りの従業員は、その後、自動車メーカー内の他の部署に再配置されています。

社内AIハードウェア開発を縮小する決定は、先月、マスク氏がサムスンとテスラの次世代AI6チップ開発に関して165億ドルの巨額契約を発表した直後のことです。Dojo解散のニュースに対し、マスク氏はXで「テスラAI5、AI6、およびそれ以降のチップは推論に優れており、トレーニングにも少なくともかなり優れているだろう。全ての努力はそこに集中している」と断言しました。この声明は、開発と製造へのアプローチが洗練されたとはいえ、高度なAIチップへの継続的なコミットメントを示唆しています。

Dojoチームの解散は、特にテスラがロボタクシーサービスを拡大する中で、同社にとって極めて重要な局面で展開されています。テキサス州オースティンでの最近のサービス開始では、助手席に安全モニターが配置されていますが、その後のサンフランシスコでの展開では、物議を醸しつつも人間ドライバーがハンドルを握っています。この後者のアプローチは、「車内に誰もいない」完全自動運転車というマスク氏の長年の約束と矛盾しているように見え、真の自動運転能力を実現するための継続的な複雑さと課題を浮き彫りにしています。したがって、AI戦略の転換は単なる技術的な調整ではなく、テスラの主要な製品提供と野心的な将来のビジョンに影響を与える、潜在的に広範囲にわたる決定です。