特斯拉因致命自动驾驶事故被罚2.42亿美元；计划上诉

迈阿密的一个联邦陪审团裁定特斯拉对2019年一起涉及其自动驾驶系统的致命事故负有部分责任，并判决该公司支付超过2.42亿美元的损害赔偿金。这项于2025年8月1日作出的判决，包括判给22岁遇难者娜伊贝尔·贝纳维德斯·莱昂（Naibel Benavides Leon）家人及其严重受伤男友狄龙·安古洛（Dillon Angulo）的约1.29亿美元补偿性损害赔偿金和2亿美元惩罚性损害赔偿金。

这起诉讼源于2019年4月25日发生在佛罗里达州基拉戈（Key Largo）的一起事故。当时，贝纳维德斯·莱昂和安古洛将他们的SUV停在路边，一辆由乔治·麦吉（George McGee）驾驶的特斯拉Model S以超过每小时60英里的速度撞向他们。诉讼称，麦吉当时正在使用自动驾驶系统，并声称自己因手机掉落而分心。

原告方辩称，特斯拉的自动驾驶系统未能防止事故发生，并且该公司虚假宣传该技术的能力远超其实际水平。相反，特斯拉坚称麦吉应对事故负全部责任。然而，陪审团最终裁定驾驶员乔治·麦吉承担67%的责任，特斯拉承担32%的责任。

这一裁决标志着一个重大结果，因为此前许多针对特斯拉自动驾驶系统的类似案件要么被驳回，要么通过庭外和解以避免审判。法律专家认为，这一判决可能会“打开闸门”，导致更多针对该汽车制造商的诉讼。

特斯拉表示计划对判决提出上诉，称该决定“错误”。该公司坚称，证据表明驾驶员因超速和分心，并在过程中覆盖了自动驾驶系统，因此“绝大部分责任”应由驾驶员承担。该公司还表示，这项判决“只会阻碍汽车安全发展，并危及特斯拉乃至整个行业开发和实施拯救生命技术的努力”。

此案还引发了原告律师的指控，称特斯拉隐藏或丢失了关键证据，包括事故发生前记录的数据和视频。尽管特斯拉最初否认拥有此类证据，但原告聘请的司法鉴定数据专家成功发现了这些证据，导致特斯拉承认犯了错误，并且没有意识到这些证据的存在。

这项判决发布之际，正值特斯拉首席执行官埃隆·马斯克积极宣传其公司车辆的安全性，并计划在未来几个月内在多个城市推出无人驾驶出租车服务。尽管特斯拉表示自2019年事故以来其技术已显著改进，但这项判决对其安全声誉的影响仍有待观察。